Tìm kiếm Blog này

Hiển thị các bài đăng có nhãn MỠ CHỊU NHIỆT MOBIL. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn MỠ CHỊU NHIỆT MOBIL. Hiển thị tất cả bài đăng

MOBIL SHC SERIES



MOBILTEMP SERIES

MOBILTEMP SERIES: Là mỡ bôi trơn hiệu suất cao với chất làm đặc đất sét và dầu gốc khoáng được thiết kế bôi trơn chống ma sát cho các vòng bi và ổ trượt ở tốc độ thấp và nhiệt độ cao hoặc hoạt động trong môi trường xung quanh nhiệt độ cao.
MOBILTEMP SERIES: Là mỡ phù hợp cho các ứng dụng nhiệt độ cao có khả năng chống nước hoặc hơi nước ô nhiễm. Mỡ có khả năng chống oxy hóa tuyệt vời ở nhiệt độ cao và khả năng chống mài mòn tốt dưới tải nặng tốc độ thấp
MOBILTEMP SERIES được ứng dụng để bôi trơn:
- Vòng bi dây chuyền băng tải
- Vòng bi bánh xe ô tô
- Nhiệt độ làm việc từ 0 --. 170 độ C



MOBILGREASE XHP SERIES


MOBILGREASE XHP SERIES: là loại mỡ bôi trơn phức hợp lithi có đặc tính cực cao dung cho nhiều loại ứng dụng và điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Các loại mỡ này được thiết kế để hoạt động tốt hơn những loại mỡ thông thường bằng cách ứng dụng công nghệ sản xuất lithi phức hợp tiên tiến, độc quyền. Chúng được chế biến từ dầu khoảng, paraffin chất lượng cao, được sản xuất nhằm tạo khả năng hoạt động ưu việt ở nhiệt độ cao với độ gắn kết cực tốt, độ ổn định cấu trúc và khả năng chống nhiễm nước ưu việt. Các loại mỡ này có độ ổn định hóa học cao cũng như chống ăn òn và chống rỉ tuyệt hảo. Chúng có điểm nhỏ giọt cao và nhiệt độ tối đa được khuyến cáo nên dung cac loại mỡ này là 175°C. Mobilgrease XHP hiện có 3 cấp độ NL GI 3,2 và 1 với độ nhớt dầu gốc từ ISO VG 100 tới ISO VG 460.
MOBILGREASE XHP SERIES: được thiết kế cho nhiều loại ứng dụng trong công nghiệp, động cơ, xây dựng và hàng hải. Đặc tính của chúng làm chúng trở thành sự lựa chọn lý tưởng đối với những điều kiện hoạt động khác nghiệt bao gồm nhiệt độ cao, nhiễm nước, tải trọng va đập, tải trọng cao và chu kỳ bôi trơn lại kéo dài. Mobilgrease XHP 222 Special là một loại mỡ có áp lực cực cao chứa molybdenum disulphide giúp chống hao mòn trong những điều kiện ăn mòn và tải trọng va đập